Discuri de frână – sunt discuri de metal sau mai nou de carbon care încetinesc miscarea roții prin frecarea cauzate de împingerea plăcuțelor de frână pe un disc de frână cu un set de etriere.
Discuri de frână – sunt, de obicei, din fontă, dar pot fi, în unele cazuri, realizate din materiale compozite , cum ar fi compozite armate cu matrice ceramică carbon – carbon. Acestea sunt conectate la axul rotii.
Pentru a opri roata , materialul de fricțiune în formă de plăcuțe de frână , montat pe un dispozitiv numit un etrier, este forțat mecanic, hidraulic, pneumatic sau electromagnetic pe ambele laturi ale discului. Astfel se creeaza frecare pe disc și roata atașata încetineste sau se opreste din miscare. Frânele convertesc frecarea in căldură, iar în cazul în care frânele devin prea calde, ele devin mai puțin eficiente.
Aceste discuri de frana au inceput sa fie dezvoltate si utilizate în Anglia 1890 . Primele discuri de frână de automobile de tip etrier a fost brevetat de către Frederick William Lanchester în fabrica lui din Birmingham, Marea Britanie în 1902 și utilizate cu succes pe masinile Lanchester . Comparativ cu frânele cu tambur , franele cu discuri oferă o performanță mai bună la oprire, pentru că discul se raceste mai usor. Ca o consecință, aceste discuri de frana sunt mai puțin predispuse să se estompeze de frână; frânele cu discuri revenin mai repede din imersiune ( frânele umede sunt mai puțin eficiente). O frână pe disc nu are nici un efect de auto-servo și forța de frânare este întotdeauna proporțională cu presiunea plasat pe pedala de frână de către sistemul de frânare prin orice servo frana, pedala de frânare sau maneta . Acest lucru tinde să dea șoferului mai multa siguranta pentru a evita blocarea iminentă.
